ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ชื่อผู้ติดต่อ :
lulu
หมายเลขโทรศัพท์ :
+8618255365270
whatsapp :
+8618255365270
Qin Plus 2023 Champion เวอร์ชัน DM-I 120 กม. ปลั๊กอินรถยนต์ไฮบริดรุ่นยอดเยี่ยมรุ่นยอดเยี่ยม
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| คลาสรถ | คอมแพ็คคาร์ | ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด |
|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | 1.5L 110HP L4 | L * W * H (มม.) | 4765*1837*1495 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง | กระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที |
| แสงสูง | 1.5L 110HP L4 รถคอมแพคไฮบริด,รถคอมแพคไฮบริด Qin Plus 2023,รถคอมแพค 1.5L 110HP L4 |
||
รายละเอียดสินค้า
Qin Plus 2023 Champion Version DM-i 120km รถยนต์คอมแพคปลั๊กอินไฮบริดรุ่นยอดเยี่ยม
Qin PLUS เป็นรถยนต์ขนาดเล็กของ BYDติดตั้งชุดระบบพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์พร้อมแม่เหล็กถาวรด้านหน้า / มอเตอร์ซิงโครนัส กำลังรวมของมอเตอร์คือ 184 แรงม้า แรงบิดรวมของมอเตอร์คือ 280 นิวตันเมตร และจับคู่กับกระปุกเกียร์อัตราทดคงที่ในแง่ของแชสซี ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถใช้ระบบกันสะเทือนอิสระของ MacPherson และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบีมตามลำดับ และใช้โหมดการขับขี่แบบขับหน้าและขับหน้า
| Qin Plus 2023 Champion รุ่น DM-i 120km รุ่นชั้นนำ | Qin Plus 2023 Champion รุ่น DM-i 120km Beyond Model | Qin Plus 2023 Champion รุ่น DM-i 120km รุ่นยอดเยี่ยม | |
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | |||
| คลาสรถ | รถกะทัดรัด | รถกะทัดรัด | รถกะทัดรัด |
| ประเภทพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด | ปลั๊กอินไฮบริด |
| เวลาออกตลาด | มีนาคม 2566 | มีนาคม 2566 | มีนาคม 2566 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 81 | 81 | 81 |
| ไฟฉายสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm) | 145 | 145 | 145 |
| ไฟฉายรวมมอเตอร์ไฟฟ้า (Nm) | 325 | 325 | 325 |
| เครื่องยนต์ | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า (ps) | 197 | 197 | 197 |
| กระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที |
| L * W * H (มม.) | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 |
| โครงสร้างร่างกาย | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง | รถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 185 | 185 | 185 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม NEDC (ลิตร/100กม.) | - | - | - |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100KM) | 1.58 | 1.58 | 1.58 |
| ตัวรถ | |||
| ความยาว (มม.) | 4765 | 4765 | 4765 |
| ความกว้าง (มม.) | พ.ศ. 2380 | พ.ศ. 2380 | พ.ศ. 2380 |
| ความสูง (มม.) | 1495 | 1495 | 1495 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2718 | 2718 | 2718 |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1580 | 1580 | 1580 |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1590 | 1590 | 1590 |
| โหลดเต็มพื้นที่ต่ำสุดจากพื้น (มม.) | |||
| มุมเข้าหา (°) | 13 | 13 | 13 |
| มุมออก (°) | 14 | 14 | 14 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| โครงสร้างรถยนต์ | รถเก๋ง | รถเก๋ง | รถเก๋ง |
| วิธีการเปิดประตู | เปิดแบน | เปิดแบน | เปิดแบน |
| จำนวนประตู (PC) | 4 | 4 | 4 |
| จำนวนที่นั่ง (พีซี) | 5 | 5 | 5 |
| ปริมาตรถังน้ำมัน (L) | 48 | 48 | 48 |
| ปริมาณช่องเก็บของ (L) | - | - | - |
| ลดน้ำหนัก (กก.) | 1620 | 1620 | 1620 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (KG) | 2538 | 2538 | 2538 |
| เครื่องยนต์ | |||
| รุ่นเครื่องยนต์ | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| การกำจัด (มล.) | 1498 | 1498 | 1498 |
| การกระจัด (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| แบบฟอร์มการรับเข้า | การดูดอย่างเป็นธรรมชาติ | การดูดอย่างเป็นธรรมชาติ | การดูดอย่างเป็นธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ขวาง | ขวาง | ขวาง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แอล | แอล | แอล |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 | 4 | 4 |
| วาล์วต่อกระบอกสูบ (PC) | 4 | 4 | 4 |
| โครงสร้างการกระจายอากาศ | กรมอนามัย | กรมอนามัย | กรมอนามัย |
| แรงม้าสูงสุด (Ps) | 110 | 110 | 110 |
| กำลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 81 | 81 | 81 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 135 | 135 | 135 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | |||
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kW) | |||
| รูปแบบเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | ไฮบริด |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 92 | 92 | 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | ฉีดผสม | ฉีดผสม | ฉีดผสม |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | จีน VI | จีน VI | จีน VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| ประเภทของมอเตอร์ | ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 145 | 53 | |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 197 | 163 | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 325 | 53 | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 145 | 163 | |
| กำลังรวมของระบบ (kW) | - | - | - |
| ไดรฟ์มอเตอร์จำนวน | 1 | 1 | 1 |
| เค้าโครงมอเตอร์ | แอล | แอล | แอล |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| การแพร่เชื้อ | |||
| จำนวนเกียร์ | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที |
| ประเภทเกียร์ | ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECVT) | ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECVT) | ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECVT) |
| ชื่อสั้น | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที | อี-ซีวีที |
| พวงมาลัยแชสซี | |||
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ขับเคลื่อนล้อหน้า | ขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | - | - | - |
| โครงสร้างความแตกต่างของศูนย์ | - | - | - |
| ประเภทช่วงล่างด้านหน้า | ช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สัน | ช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สัน | ช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สัน |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ Type E | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ Type E | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ Type E |
| เพิ่มประเภท | เครื่องช่วยไฟฟ้า | เครื่องช่วยไฟฟ้า | เครื่องช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ | แบกภาระ | แบกภาระ |
| เบรกล้อ | |||
| แบบเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ | แผ่นดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| สเปคยางหน้า | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| สเปคยางหลัง | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| สเปคยางอะไหล่ | ไม่ครบไซส์ | ไม่ครบไซส์ | ไม่ครบไซส์ |
| อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | |||
| ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร | คนขับ● /รองคนขับ ● | คนขับ● /รองคนขับ ● | คนขับ● /รองคนขับ ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า● /เรีย● | ด้านหน้า● /เรีย● | ด้านหน้า● /เรีย● |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้า/หลัง (ม่าน) | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● | |
| ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า | - | - | - |
| ถุงลมนิรภัยเบาะผู้โดยสาร | - | - | - |
| pedestrain auto ปกป้อง | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | แสดงแรงดันลมยาง | แสดงแรงดันลมยาง | แสดงแรงดันลมยาง |
| เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า |
| อินเตอร์เฟสที่นั่งเด็ก ISOFIX | ● | ● | ● |
| เอบีเอสป้องกันล้อล็อก | ● | ● | ● |
| ระบบกระจายแรงเบรก (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมการเกาะถนน (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| ตัวช่วยคู่ขนาน | - | - | |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | ● | ● | |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | ● | ● | |
| การรักษาเลนกลาง | ● | ● | |
| ระบบเบรกแบบแอคทีฟ/ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | ● | ● | |
| สัญญาณเตือนการขับขี่เมื่อยล้า | ● | ● | |
| คำเตือนการชนข้างหน้า | ● | ● | |
แนะนำผลิตภัณฑ์