|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | BYD |
| หมายเลขรุ่น: | ซีล 07 |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | BYD |
| อันดับ | SUV ขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าล้วน |
| เวลาออกสู่ตลาด | ก.พ.-25 |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า NEDC (กม.) | - |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า WLTC (กม.) | - |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า CLTC (กม.) | 550 |
| เวลาชาร์จเร็วแบตเตอรี่ (ชั่วโมง) | 0.42 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่แบบช้า (ชั่วโมง) | - |
| ช่วงการชาร์จเร็วแบตเตอรี่ (%) | 10-80 |
| ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่แบบช้า (%) | - |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 390 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 690 |
| โครงสร้างตัวถัง | SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| มอเตอร์ (แรงม้า) | 530 |
| ยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 4830*1925*1620 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (วินาที) | 4.2 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 225 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่ากำลัง (ลิตร/100 กม.) | 1.89 |
| น้ำหนักรถ (กก.) | 2330 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 2705 |
| ตัวถัง | |
| ความยาว (มม.) | 4830 |
| ความกว้าง (มม.) | 1925 |
| ความสูง (มม.) | 1620 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2930 |
| ระยะล้อหน้า (มม.) | 1660 |
| ระยะล้อหลัง (มม.) | 1660 |
| มุมเข้า (องศา) | 16 |
| มุมออก (องศา) | 19 |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (เมตร) | 5.85 |
| โครงสร้างตัวถัง | SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| รูปแบบการเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จำนวนประตู (แต่ละบาน) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (คัน) | 5 |
| ความจุถัง (ลิตร) | - |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า (ลิตร) | 58 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (ลิตร) | 500 |
| ขนาดกล่องบรรทุก (มม.) | - |
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) | - |
| วิธีการเปิดประตูท้าย | - |
| มวลบรรทุกสูงสุด (กก.) | - |
| มอเตอร์ | |
| ยี่ห้อมอเตอร์หน้า | BYD |
| ยี่ห้อมอเตอร์หลัง | BYD |
| ประเภทมอเตอร์หน้า | YS210XYA |
| ประเภทมอเตอร์หลัง | TZ200XYT |
| ประเภทมอเตอร์ | AC/Asynchronous ด้านหน้า, Permanent Magnet/Synchronous ด้านหลัง |
| กำลังมอเตอร์รวม (กิโลวัตต์) | 390 |
| แรงม้ามอเตอร์รวม (แรงม้า) | 530 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (N m) | 690 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (กิโลวัตต์) | 160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (N·m) | 310 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หลัง (กิโลวัตต์) | 230 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หลัง (N·m) | 380 |
| กำลังระบบ (กิโลวัตต์) | - |
| กำลังระบบ (แรงม้า) | - |
| แรงบิดระบบ (N·m) | - |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| การจัดวางมอเตอร์ | หน้า + หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต |
| ยี่ห้อเซลล์ | Fudi |
| เทคโนโลยีเฉพาะของแบตเตอรี่ | Blade Battery |
| ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| การเปลี่ยนกำลัง | - |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า NEDC (กม.) | - |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า WLTC (กม.) | - |
| ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า CLTC (กม.) | 550 |
| ระยะทางวิ่งรวม WLTC (กม.) | - |
| ระยะทางวิ่งรวม CLTC (กม.) | - |
| พลังงานแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 80.64 |
| อัตราสิ้นเปลืองไฟ 100 กม. (กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม.) | 16.7 |
| การรับประกันระบบกำลังสาม | - |
| ฟังก์ชันชาร์จเร็ว | รองรับ |
| กำลังชาร์จเร็ว (กิโลวัตต์) | 240 |
| ชาร์จเร็วแรงดันสูง | รองรับ |
| แพลตฟอร์มแรงดันสูง (V) | 800 |
| เวลาชาร์จเร็วแบตเตอรี่ (ชั่วโมง) | 0.42 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่แบบช้า (ชั่วโมง) | - |
| ช่วงการชาร์จเร็วแบตเตอรี่ (%) | 10-80 |
| ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่แบบช้า (%) | - |
| ตำแหน่งช่องชาร์จแบบช้า | ด้านหลังขวา |
| ตำแหน่งอินเทอร์เฟซชาร์จเร็ว | ด้านหลังขวา |
| กำลังจ่ายไฟ AC ภายนอก (กิโลวัตต์) | - |
| ค่าต่ำสุดที่อนุญาตของการจ่ายไฟภายนอก (%) | - |
| เกียร์ | |
| สำหรับสั้น | เกียร์เดินหน้าเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทเกียร์ | เกียร์อัตราทดคงที่ |
| การบังคับเลี้ยวแชสซี | |
| โหมดการขับขี่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ |
| รูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| ประเภทช่วงล่างหน้า | ช่วงล่างอิสระแบบปีกนกคู่ |
| ประเภทช่วงล่างหลัง | ช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงค์ 5 จุด |
| ประเภทระบบช่วย | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถังรถ | รับน้ำหนัก |
| การเบรก | |
| ประเภทเบรกหน้า | ดิสก์ระบายความร้อน |
| ประเภทเบรกหลัง | ดิสก์ระบายความร้อน |
| ประเภทเบรกมือ | เบรกมือไฟฟ้า |
| สเปคยางหน้า | 245/45 R20 |
| สเปคยางหลัง | 245/45 R20 |
| มาตรวัดอะไหล่ | ชุดซ่อมยาง |
| วิธีการวางยางอะไหล่ | - |
| ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ | |
| ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร | คนขับ ●/ผู้โดยสาร ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้า/หลัง | หน้า ● /หลัง ● |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะหน้า/หลัง (ม่านอากาศ) | หน้า ● /หลัง ● |
| ถุงลมนิรภัยกลางด้านหน้า | ● |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | - |
| ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | |
| ระบบป้องกันล้อล็อก ABS | ● |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ● |
| ระบบควบคุมการทรงตัว (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ● |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวถัง (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ● |
| ฟังก์ชันเตือนแรงดันลมยาง | ● แสดงแรงดันลมยาง |
| การเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย | ● ทั้งคัน |
| ช่องต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ● |
| ระบบเตือนออกนอกเลน | ● |
| ระบบเบรกอัตโนมัติ/ระบบความปลอดภัยแอคทีฟ | ● |
| การแจ้งเตือนการขับขี่เมื่อเหนื่อยล้า | ● |
| การเตือนเปิดประตู DOW | ● |
| การเตือนการชนด้านหน้า | ● |
| การเตือนการชนด้านหลัง | ● |
| การเตือนการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ | ● |
| การโทรขอความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน | ● |
| ● | |
| การควบคุมการขับขี่ | |
| การสลับโหมดการขับขี่ | ● โหมดสปอร์ต ● โหมดประหยัด ● โหมดปกติ/สบาย ● โหมดหิมะ |
| ระบบกู้คืนพลังงาน | ● |
| ระบบจอดรถอัตโนมัติ | ● |
| ระบบช่วยขึ้นทางชัน | ● |
| ระบบช่วยลงทางชัน | ● |
| ฟังก์ชันช่วงล่างแปรผัน | ● |
| ฮาร์ดแวร์การขับขี่ | |
| เซ็นเซอร์ถอยหน้า/หลัง | หน้า ● /หลัง ● |
| ภาพช่วยขับขี่ | ● ภาพพาโนรามา 360 องศา |
| แชสซีโปร่งใส / ภาพ 540 องศา | - |
| ชิปช่วยขับขี่ | ● NVIDIA Orin-X |
| กำลังชิปสุดท้าย | ● 254 TOPS |
| กล้องตรวจจับด้านหน้า | ● กล้องคู่ |
| จำนวนกล้อง | ● 11 |
| พิกเซลกล้องตรวจจับด้านหน้า | - |
| พิกเซลกล้องตรวจจับสภาพแวดล้อม | - |
| พิกเซลกล้องมองรอบ | - |
| จำนวนเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก | ● 12 |
| จำนวนเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร | ● 5 |
| ยี่ห้อ Lidar | - |
| รุ่น Lidar | - |
| ปริมาณ Lidar | ● 1 |
| จำนวนเส้น Lidar | - |
| ระยะตรวจจับ Lidar ที่สะท้อนแสง 10% | - |
| จำนวนจุด Lidar | - |
| จำนวนกล้องในรถ | ● 2 |
| ฟังก์ชันการขับขี่ | |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ | ● ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มความเร็ว |
| ระบบช่วยขับขี่ | ● DiPilot 300 |
| ระดับระบบช่วยขับขี่ | ● L2 |
| ระบบเตือนด้านข้างขณะถอยหลัง | ● |
| ระบบนำทางดาวเทียม | ● |
| การแสดงข้อมูลการจราจรนำทาง | ● |
| ยี่ห้อแผนที่ | ● Gaode |
| ระบบช่วยจอดขนาน | ● |
| ระบบช่วยรักษาเลน | ● |
| การรักษาเลนให้อยู่ตรงกลาง | ● |
| การจดจำป้ายจราจร | ● |
| ระบบจอดรถอัตโนมัติ | - |
| ระบบช่วยจอด | ● |
| ระบบจอดรถระยะไกล | ● |
| ระบบช่วยเปลี่ยนเลน | ● |
| การเข้า/ออกทางลาดอัตโนมัติ | ● |
| ระบบจอดรถแบบบันทึกตำแหน่ง | - |
| ระบบถอยหลังตามเส้นทาง | - |
| ระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ | - |
| การออกจากทางลาดอัตโนมัติ | - |
| การจดจำสัญญาณไฟ | ● |
| การโทรระยะไกล | - |
| การตรวจจับการปล่อยพวงมาลัย | ● |
| การเตือนการสตาร์ท | - |
| ส่วนช่วยขับขี่อัตโนมัติ | - |
| ● ถนนในเมือง ● ถนนหลวง |
|
| แผนที่ความแม่นยำสูง | - |
| รูปลักษณ์/ระบบป้องกันการโจรกรรม | |
| วัสดุล้อ | ● อัลลอยด์ |
| ประตูดูดไฟฟ้า | - |
| ประตูไร้กรอบ | - |
| ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า | ● |
| ฝากระโปรงท้ายเซ็นเซอร์ | ● |
| การบันทึกตำแหน่งฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า | ● |
| - | |
| ระบบล็อคกลางรถ | ● |
| ประเภทกุญแจ | ● กุญแจรีโมท ● กุญแจบลูทูธ ● กุญแจ NFC/RFID |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ต้องใช้กุญแจ | ● |
| ฟังก์ชันเข้าถึงแบบไม่ต้องใช้กุญแจ | ● แถวหน้า |
| กระจังหน้าแบบปิดอัตโนมัติ | ● |
| ฟังก์ชันสตาร์ทระยะไกล | ● |
| การอุ่นแบตเตอรี่ล่วงหน้า | ● |
| การจ่ายไฟภายนอก | ● |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ | - |
| มือจับประตูแบบซ่อน | ● |
| บันไดข้าง | - |
| ไฟภายนอก | |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ● LED |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ● LED |
| คุณสมบัติแสงสว่าง | - |
| ไฟวิ่งกลางวัน LED | ● |
| ไฟหน้า/ไฟท้ายแบบปรับได้ | ● |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ● |
| ไฟช่วยเลี้ยว | - |
| ไฟตัดหมอกหน้า | - |
| - | |
| ความสูงไฟหน้าปรับได้ | ● |
| ไฟหน้าปิดล่าช้า | ● |
| หลังคา/กระจก | |
| ประเภทหลังคา | ● หลังคาพาโนรามาแบบเปิดไม่ได้ |
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง | หน้า ● /หลัง ● |
| ฟังก์ชันยกกระจกอัตโนมัติ | ● ทั้งคัน |
| ฟังก์ชันป้องกันกระจกหนีบ | ● |
| กระจกความเป็นส่วนตัวด้านข้างหลัง | ● |
| กระจกรถยนต์ | ● คนขับ+ไฟ ● ผู้โดยสาร+ไฟ |
| ที่ปัดน้ำฝนหลัง | - |
| ฟังก์ชันที่ปัดน้ำฝนเซ็นเซอร์ | ● แบบตรวจจับฝน |
| กระจกกันเสียงหลายชั้นกระจกหน้าต่างด้านข้าง | ● แถวหน้า |
| ม่านบังแดดกระจกหลัง | - |
| ม่านบังแดดกระจกหน้าต่างด้านข้างหลัง | - |
| กระจกมองข้างภายนอก | |
| ฟังก์ชันกระจกมองข้างภายนอก | ● ปรับไฟฟ้า ● พับไฟฟ้า ● หน่วยความจำกระจก ● กระจกปรับร้อน ● พับอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง ● พับอัตโนมัติเมื่อล็อครถ |
| หน้าจอ/ระบบ | |
| หน้าจอสีควบคุมกลาง | ● หน้าจอ LCD ระบบสัมผัส |
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง | ● 15.6 นิ้ว |
| ความละเอียดหน้าจอควบคุมกลาง | - |
| ความหนาแน่นพิกเซลหน้าจอตรงกลาง | - |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถ | ● |
| หน้าจอหมุนได้รูปดอกทานตะวัน | - |
| การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | - |
| ระบบควบคุมการรู้จำเสียงพูด | ● ระบบมัลติมีเดีย ● นำทาง ● โทรศัพท์ ● เครื่องปรับอากาศ ● หน้าต่างรถยนต์ |
| คำปลุกผู้ช่วยเสียง | ● สวัสดี เสี่ยวตี้ |
| คำปลุกแบบไม่ต้องใช้เสียง | ● |
| การรู้จำคำปลุกในภูมิภาคเสียง | ● สี่ภูมิภาค |
| การรู้จำคำพูดต่อเนื่อง | ● |
| มองเห็นและพูดได้ | ● |
| การรู้จำใบหน้า | - |
| การรู้จำลายนิ้วมือ | - |
| ร้านค้าแอป | ● |
| ระบบอัจฉริยะของรถยนต์ | ● DiLink |
| ชิปอัจฉริยะในรถยนต์ | ● BYD D100 |
| หน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ขนาดหน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| จำนวนหน้าจอมัลติมีเดียแถวหลัง | - |
| ระบบมัลติมีเดียควบคุมด้านหลัง | - |
| ประเภทของหน้าจอตรงกลาง | - |
| ขนาดหน้าจอความบันเทิงผู้โดยสาร | - |
| ประเภทหน้าจอผู้โดยสาร | - |
| ความละเอียดหน้าจอผู้โดยสาร | - |
| ความหนาแน่นพิกเซลหน้าจอของผู้ช่วยคนแรก | - |
| การควบคุมด้วยท่าทาง | - |
| ประเภทหน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ความละเอียดหน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ความหนาแน่นพิกเซลหน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| หน่วยความจำระบบเครื่องยนต์ (GB) | ● 12 |
| พื้นที่จัดเก็บระบบรถยนต์ (GB) | ● 256 |
| การควบคุมหน้าจอแบบหลายนิ้ว | - |
| ระบบมัลติมีเดียควบคุมด้านหลัง | - |
| การกำหนดค่าอัจฉริยะ | |
| อินเทอร์เน็ตในรถยนต์ | ● |
| เครือข่าย 4G/5G | ● 5G |
| การอัปเกรด OTA | ● |
| ฮอตสปอต Wi-Fi | ● |
| ฟังก์ชันระยะไกลของแอปมือถือ | ● ควบคุมประตู ● ควบคุมหน้าต่าง ● สตาร์ทรถ ● การจัดการการชาร์จ ● ควบคุมเครื่องปรับอากาศ ● สอบถาม/วินิจฉัยสภาพรถ ● ตำแหน่งรถ/ค้นหารถ |
| Car KTV | ● |
| พวงมาลัย/กระจกภายใน | |
| วัสดุพวงมาลัย | ● หนัง |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ● ปรับขึ้นลง + หน้าหลังด้วยมือ |
| รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ | ● คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน | ● |
| การเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย | - |
| การทำความร้อนพวงมาลัย | ● |
| หน่วยความจำพวงมาลัย | - |
| หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การขับขี่ | ● สี |
| หน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ | ● |
| ขนาดหน้าปัด LCD | ● 10.25 นิ้ว |
| วัสดุหน้าจอหน้าปัด | - |
| ความละเอียดหน้าจอหน้าปัด | - |
| AR-HUD จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบ Augmented Reality | ● |
| HUD จอแสดงผลดิจิทัลบนกระจกหน้า | - |
| ขนาด HUD บนกระจกหน้า | ● 50 นิ้ว |
| ฟังก์ชันกระจกมองหลังภายใน | ● ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| อุปกรณ์ ETC | ● |
| การชาร์จในรถยนต์ | |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/ชาร์จ | ● USB ● SD ● Type-C |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-C ที่ระบุ | ● หน้า 2/หลัง 2 |
| แหล่งจ่ายไฟ 220V/230V | ● |
| กำลังชาร์จสูงสุด USB/Type-C | - |
| ฟังก์ชันชาร์จไร้สายโทรศัพท์มือถือ | ● แถวหน้า |
| กำลังชาร์จไร้สายโทรศัพท์มือถือ | ● 50W |
| ช่องจ่ายไฟ 12V ช่องเก็บสัมภาระ | - |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุที่นั่ง | ● หนังแท้ |
| เบาะนั่งสไตล์สปอร์ต | - |
| โหมดปรับเบาะคนขับ | ● ปรับหน้าหลัง ● ปรับพนักพิง ● ปรับความสูง (4 ทิศทาง) ● ปรับรองรับขา ● รองรับเอว (4 ทิศทาง) |
| โหมดปรับเบาะผู้ช่วย | ● ปรับหน้าหลัง ● ปรับพนักพิง ● ปรับความสูง (2 ทิศทาง) ● รองรับเอว (4 ทิศทาง) |
| การปรับเบาะไฟฟ้าคนขับ/ผู้โดยสาร | คนขับ ●/ผู้โดยสาร ● |
| ฟังก์ชันเบาะหน้า | ● ทำความร้อน ● ระบายอากาศ |
| ฟังก์ชันหน่วยความจำเบาะไฟฟ้า | ● เบาะคนขับ |
| ปุ่มปรับเบาะผู้โดยสารด้านหลัง | - |
| การปรับเบาะแถวสอง | ● ทำความร้อน ● ระบายอากาศ |
| คุณสมบัติเบาะแถวสอง | - |
| เก้าอี้นอนราบ | - |
| รูปแบบการเอนเบาะหลัง | ● พับแบบอัตราส่วน |
| ที่วางแขนกลางหน้า/หลัง | หน้า ● /หลัง ● |
| ที่วางแก้วหลัง | ● |
| การปรับเบาะแถวสองด้วยไฟฟ้า | - |
| โต๊ะพับด้านหลัง | - |
| เบาะแถวสองแบบแยกส่วน | - |
| การปรับเบาะแถวสาม | - |
| การปรับเบาะแถวสามด้วยไฟฟ้า | - |
| ฟังก์ชันเบาะแถวสาม | - |
| การจัดวางที่นั่ง | - |
| การเอนเบาะหลังด้วยไฟฟ้า | - |
| เครื่องเสียง/ไฟภายใน | |
| ยี่ห้อลำโพง | ● Dynaudio |
| จำนวนลำโพง | ● 12 ลำโพง |
| Dolby Atmos | - |
| ไฟตกแต่งภายใน | ● 128 สี |
| ไฟอ่านหนังสือแบบสัมผัส | - |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
| โหมดควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ● เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน | ● |
| เครื่องปรับอากาศแยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง | - |
| ช่องแอร์แถวหลัง | ● |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ● |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | ● |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถยนต์ | ● |
| เครื่องกำเนิดไอออนลบ | ● |
| อุปกรณ์น้ำหอมในรถยนต์ | ● |
| การตรวจสอบคุณภาพอากาศ | ● |
