|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Leapmotor |
| หมายเลขรุ่น: | T03 |
| ปริมาตรพื้นฐาน | |
| ผู้ผลิต | มอเตอร์กระโดด |
| ระดับ | มินิคาร์ |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| เวลาไปตลาด | 2025.02 |
| ระยะทางไฟฟ้า WLTC (km) | - |
| ระยะทาง CLTC ไฟฟ้า (km) | - |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชั่วโมง) | - |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชั่วโมง) | - |
| ระยะเวลาการชาร์จเร็วของแบตเตอรี่ (%) | - |
| ระยะชาร์จช้าของแบตเตอรี่ (%) | - |
| พลังงานสูงสุด (kW) | 55 ((75P) |
| ทอร์คสูงสุด (N·m) | 114 |
| กล่องเกียร์ | ชาซี / การควบคุม |
| โครงสร้างร่างกาย | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| เครื่อง | - |
| เครื่องยนต์ (P) | - |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง (มม.) | 3620x1652x1605 |
| ความเร็ว 0-100km/h อย่างเป็นทางการ | - |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 100 |
| การใช้น้ํามันในประมาณพลังงาน (L/100Km) | 1.3 |
| น้ําหนักการใช้งาน (kg) | 1102 |
| น้ําหนักภาระสูงสุด (kg) | - |
| ร่างกาย | |
| ความยาว (mm) | - |
| ความกว้าง (mm) | - |
| ความสูง (mm) | - |
| ระยะล้อ (mm) | 2400 |
| ฐานล้อหน้า (mm) | 1410 |
| ฐานล้อหลัง (mm) | 1410 |
| ความสว่างพื้นดินขั้นต่ํา (มม.) | - |
| มุมการเข้าใกล้ (°) | - |
| มุมการออก (°) | - |
| ระยะรัศมีการหันต่ําสุด (m) | - |
| โครงสร้างร่างกาย | แฮทช์แบ็ก 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| โหมดเปิดประตู | ประตูสวิง |
| จํานวนประตู (ทุกประตู) | 5 |
| จํานวนที่นั่ง (PCS) | 4 |
| ความจุของถัง (L) | - |
| ปริมาตรของกระเป๋าหน้า (L) | - |
| ปริมาตรของกระเป๋า (L) | - |
| คอเปิเซนต์ความต้านทานลม (Cd) | - |
| เครื่อง | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | - |
| ปริมาณ (มล.) | - |
| การเคลื่อนที่ (L) | - |
| แนวข้อสอบ | - |
| การจัดวางเครื่องยนต์ | - |
| การจัดวางกระบอก | - |
| จํานวนกล่อง (PCS) | - |
| วาล์วต่อกล่อง (จํานวน) | - |
| ระบบวาล์ว | - |
| พลังกําลังม้าสูงสุด (Ps) | - |
| พลังงานสูงสุด (kW) | 55 ((75P) |
| ความเร็วแรงสูงสุด (rpm) | - |
| ทอร์คสูงสุด (N·m) | 114 |
| ความเร็วของทอร์คสูงสุด (rpm) | - |
| พลังงานรวมสูงสุด (kW) | - |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| วัสดุหัวกระบอก | - |
| วัสดุของบล็อกกล่อง | - |
| เครื่องยนต์ | แบตเตอรี่/ชาร์จ |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ด้านหน้า | - |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์หลัง | - |
| ประเภทเครื่องยนต์ด้านหน้า | - |
| ประเภทเครื่องยนต์ด้านหลัง | - |
| ประเภทเครื่องยนต์ | แม็กเนตถาวร/สมอง |
| พลังงานเครื่องยนต์ทั้งหมด (kW) | 55 |
| อัตรากําลังมอเตอร์รวม (PS) | 75 |
| ทอมปอร์ตทั้งหมดของมอเตอร์ (N m) | - |
| พลังงานสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 55 |
| ทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 114 |
| พลังงานสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) ทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) | - |
| พลังงานระบบ (kW) | - |
| พลังงานระบบ (PS) | - |
| ทอร์คของระบบ (N·m) | - |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | เครื่องยนต์เดียว |
| การจัดวางเครื่องยนต์ | หน้าหน้า แบตเตอรี่ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต โรงงานเทคโนโลยีสูงของกูอึซวน - - - - - - - - 11.5 - - - - - - - - - หลังโลโก้รถหน้า หลังโลโก้รถหน้า - - - - กล่องเกียร์อัตราการเร่งคง เครื่องขับเคลื่อนล้อหน้า - - - - ประเภทรับน้ําหนัก ประเภทของแผ่นระบายอากาศ ประเภทแผ่นแข็ง เบรกจอดอิเล็กทรอนิกส์ - - 0 - - - - 0 ความปลอดภัยโดยเฉพาะ ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน - - - - - - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - กล้องย้อนหลัง - - - - - - - - - - - - - - - - - ● ระบบควบคุมความเร็ว - - - ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน - กาโอเด 0 0 0 0 0 - 0 0 0 - 0 - - - - - 0 - - 0 - - ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน - - - 0 - - - - - - - - - 0 - 0 - 0 - - ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน 0 - - 0 - ● ที่นั่งคนขับ + ไม่มีแสง 0 - - การปรับไฟฟ้า - - - - ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน - ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน สวัสดี ชายาลิง - - - 0 0 0 ●ระบบปฏิบัติการ Leapmotor - - - - - - - - - - - - - - - - 0 พลาสติก" |
| ประเภทแบตเตอรี่ | - |
| ยี่ห้อเซลล์ | ● การ เปลี่ยน เกียร์ แบบ อิเล็กทรอนิกส์ |
| เทคโนโลยีเฉพาะแบตเตอรี่ | - |
| ระบบเย็นแบตเตอรี่ | - |
| การเปลี่ยนพลังงาน | - |
| ระยะทางไฟฟ้า WLTC (km) | - |
| ระยะทาง CLTC ไฟฟ้า (km) | - |
| ระยะทางครบวงจรของ WLTC (km) | - |
| ระยะทางครบวงจร CLTC (km) | - |
| พลังงานแบตเตอรี่ (kwh) | - |
| การบริโภคพลังงาน 100km (kWh/100km) | - |
| การรับประกันระบบพลังงาน 3 ครั้ง | 0 |
| ฟังก์ชันการชาร์จเร็ว | |
| พลังการชาร์จเร็ว (kW) | - |
| การชาร์จเร็วแรงดันสูง | - |
| พลาตฟอร์มความดันสูง (V) | 0 |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (ชั่วโมง) | - |
| เวลาชาร์จแบตเตอรี่ช้า (ชั่วโมง) | - |
| ระยะเวลาการชาร์จเร็วของแบตเตอรี่ (%) | - |
| ระยะชาร์จช้าของแบตเตอรี่ (%) | - |
| ตําแหน่งของจุดชาร์จช้าช้า | |
| ตําแหน่งของอินเตอร์เฟซชาร์จเร็ว | ● ผ้าหนังลอกลอก |
| พลังการปล่อย AC ภายนอก (kw) | 0 |
| ค่าอนุญาตขั้นต่ําของการปล่อยของภายนอก (%) | - |
| กล่องเกียร์ | - |
| สั้นๆ | - |
| จํานวนเกียร์ | 0 |
| ประเภทการส่ง | - |
| การควบคุมชัสซี่ | - |
| โหมดการขับรถ | - |
| แนวข้อสอบการขับเคลื่อน 4 ล้อ | 0 |
| ประเภทการแขวนด้านหน้า | - |
| ประเภทการแขวนหลัง | - |
| ประเภทการช่วยเหลือ | ● การปรับปรุงแบบมาตรฐาน |
| โครงสร้างร่างรถ | - |
| การเบรกล้อ | - |
| ประเภทเบรคหน้า | 0 |
| ประเภทเบรคหลัง | - |
| ประเภทเบรคจอด | - |
| รายละเอียดยางหน้า | - |
| รายละเอียดของยางหลัง | - |
| เครื่องวัดสํารอง | - |
| ความปลอดภัยโดยเฉพาะ | |
| แอร์แบ็กหลัก/ผู้โดยสาร | - |
| แอร์แบ็กด้านหน้า/ด้านหลัง | - |
| ถุงหัวด้านหน้า/ด้านหลัง (ผ้าม่านลม) | - |
| กระเป๋าอากาศกลางด้านหน้า | - |
| การป้องกันคนเดินแบบปาสิฟ | - |
| ความปลอดภัย | |
| ระบบป้องกันการล็อค ABS | - |
| การกระจายกําลังเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | - |
| การช่วยเหลือเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | 0 |
| การควบคุมการดึง (ASR/TCS/TRC เป็นต้น) | - |
| การควบคุมความมั่นคงของร่างกาย (ESC/ESP/DSC เป็นต้น) | 0 |
| ฟังก์ชันการตรวจสอบความดันยาง | 0 |
| ผ้าห่ม | 0 |
| อินเตอร์เฟซของเก้าอี้เด็ก ISOFIX | 0 |
| ระบบเตือนการออกจากเส้นทาง | - |
| ระบบเบรคแบบทํางาน / ระบบความปลอดภัยแบบทํางาน | - |
| คําแนะนําในการขับรถที่เหนื่อย | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| DOW เตือนประตูเปิด | - |
| เตือนการชนข้างหน้า | - |
| เตือนการชนหลัง | - |
| โหมดการเฝ้าระวัง/การมองเห็น | - |
| เตือนความเร็วช้า | - |
| การควบคุมการขับรถ | |
| การเปลี่ยนโหมดขับรถ | - |
| ระบบฟื้นฟูพลังงาน | - |
| การจอดรถอัตโนมัติ | - |
| การช่วยเหลือการขึ้นเขา | - |
| ลดลงอย่างอ่อนโยนบนฝั่งที่คึกคัก | - |
| ฟังก์ชันการแขวนตัว | - |
| กรอบอากาศ | - |
| Magic Carpet Smart การแขวนขวาง | - |
| อุปกรณ์ขับรถ | |
| ราดาร์จอดรถด้านหน้า/ด้านหลัง | - |
| รูปภาพการช่วยเหลือผู้ขับ | ● ภาพด้านหลัง |
| รูปแบบเซสซี่โปร่งใส /540 องศา | - |
| ชิปช่วยคนขับ | - |
| พลังสุดท้ายของชิป | - |
| กล้องรับรู้ด้านหน้า | - |
| จํานวนกล้อง | - |
| พิกเซลกล้องรับรู้ด้านหน้า | - |
| พิกเซลกล้องที่มีความรอบคอบต่อสิ่งแวดล้อม | - |
| มองรอบๆ พิกเซลของกล้อง | - |
| เลขเรดาร์ความรุนแรง | - |
| จํานวนราดาร์คลื่นมิลลิเมตร | - |
| ยี่ห้อ Lidar | - |
| รูปแบบ Lidar | - |
| จํานวนของ Lidar | - |
| จํานวนเส้น LiDAR | - |
| ระยะการตรวจพบความสะท้อนของ Lidar 10% | - |
| จํานวนเมฆจุด lidar | - |
| จํานวนกล้องในรถ | - |
| ฟังก์ชันขับรถ | |
| ระบบควบคุมระยะทาง | ● ระบบควบคุมความเร็ว |
| ระบบช่วยเหลือคนขับ | - |
| ประเภทผู้ช่วยคนขับ | - |
| ระบบเตือนด้านหลัง | - |
| ระบบนําทางดาวเทียม | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การแสดงข้อมูลการจราจร | - |
| แบรนด์แผนที่ | - |
| เครื่องช่วย paralel | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ระบบช่วยรักษาเส้นทาง | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| จัดเส้นทางไว้ตรงกลาง | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การจําแนกป้ายจราจร | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การจอดรถอัตโนมัติ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การจอดรถด้วยการควบคุมทางไกล | - |
| การจอดความจํา | 0 |
| การติดตามด้านหลัง | 0 |
| การช่วยเหลือการเปลี่ยนเลนทางอัตโนมัติ | 0 |
| การออกทางพานทางอัตโนมัติ | - |
| การจําแนกแสงสัญญาณ | 0 |
| การโทรไกล | - |
| ระบบตรวจจับมือที่ปิดล้อเลี้ยว | - |
| เริ่มการเตือน | - |
| ส่วนช่วย Autopilot | - |
| แผนที่ความแม่นยําสูง | - |
| รูปทรง/ป้องกันการขโมย | |
| สปอยเลอร์ไฟฟ้า | 0 |
| วัสดุพูลี | - |
| ประตูดูดไฟฟ้า | - |
| ประตูแบบไม่มีกรอบ | 0 |
| กระเป๋าสะพายไฟฟ้า | - |
| แมมรี่ตําแหน่งกระเป๋าไฟฟ้า | - |
| ล็อคการควบคุมกลางรถ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ประเภทกุญแจ | - |
| ระบบการเปิดใช้งานที่ไม่มีกุญแจ | - |
| ฟังก์ชันการเข้าถึงที่ไม่มีกุญแจ | - |
| เครื่องรับน้ําปิด | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันการเริ่มต้นทางไกล | - |
| การทําความร้อนก่อนด้วยแบตเตอรี่ | - |
| การปล่อยน้ํานอก | - |
| กระเป๋าสะพาย | - |
| อิเล็กทรอนิกส์ป้องกันการขโมยเครื่องยนต์ | - |
| ซ่อนมือประตูพลังงาน | - |
| ปิดปิดข้าง | 0 |
| แสงภายนอก | |
| แหล่งแสงต่ํา | - |
| แหล่งแสงแสงยาว | - |
| ลักษณะแสง | ● แมทริกซ์ |
| ไฟ LED ไฟกลางวัน | - |
| การปรับเปลี่ยนแสงใกล้และไกล | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | - |
| ไฟรองรับการควบคุม | 0 |
| ไฟหมอกด้านหน้า | - |
| ความสูงของไฟหน้า ปรับได้ | - |
| ไฟหน้าปิดไปนาน | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ไฟฟ้า/กระจก | |
| ประเภทกระเบื้องฟ้า | ○ โครงการ เปิด หลังคา หลังคา หลังคา หลังคา 1000 หยวน |
| หน้า / หลังกระจกพลังงาน | - |
| หน้าต่าง 1 คีย์ ลิฟท์ฟังก์ชัน | - |
| ฟังก์ชันป้องกันกระจก | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| กระจกความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | - |
| กระจกรถ | ● ที่นั่งคนขับหลัก + ไฟ |
| เครื่องเปียกหลัง | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ฟังก์ชันเครื่องลบเซ็นเซอร์ | - |
| กระจกปิดเสียงหลายชั้นหน้าต่างข้าง | - |
| กระจกมองหลังด้านนอก | |
| ฟังก์ชันกระจกมองหลังภายนอก | ● การ ปรับ ระบบ ไฟฟ้า |
| หน้าจอ / ระบบ | |
| หน้าจอสีกลาง | - |
| ขนาดจอควบคุมกลาง | - |
| ความละเอียดของจอควบคุมกลาง | - |
| ความหนาแน่นของพิกเซลในหน้าจอกลาง | - |
| โทรศัพท์ Bluetooth / รถ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การเชื่อมโยงระหว่างระบบมือถือ/การสร้างแผนที่ | - |
| ระบบควบคุมการจําแนกเสียง | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| คําเตือนผู้ช่วยเสียง | สวัสดีครับ |
| คําเตือนที่ไม่มีเสียง | - |
| การรับรู้เขตเสียง | - |
| การจําแนกเสียงต่อเนื่อง | - |
| เห็นได้ชัดว่า | 0 |
| การจําแนกรหัสเสียง | 0 |
| แอปสตอร์ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ระบบฉลาดของรถยนต์ | - |
| ชิปฉลาดของรถ | - |
| หน้าจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ขนาดจอ LCD ด้านหลัง | - |
| จํานวนจอมัลติมีเดียในแถวหลัง | - |
| มัลติมีเดียการควบคุมด้านหลัง | - |
| ประเภทของจอกลาง | - |
| ขนาดจอบันเทิงผู้โดยสาร | - |
| ประเภทหน้าจอสําหรับผู้โดยสาร | - |
| ความละเอียดของจอผู้โดยสาร | - |
| เจ้าหน้าที่คนแรกควบคุมความหนาแน่นของพิกเซลของจอ | - |
| การควบคุมการแสดงอาการ | - |
| ประเภทจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ความละเอียดของจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ความหนาแน่นของพิกเซลจอ LCD ด้านหลัง | - |
| ความจําระบบเครื่องยนต์ (GB) | - |
| ระบบเก็บของรถยนต์ (GB) | - |
| การควบคุมหน้าจอบินหลายนิ้ว | 0 |
| ขอบรถ/กระจกภายใน | |
| วัสดุของล้อขัน | ● กระดูก |
| การปรับตําแหน่งของล้อควบคุม | - |
| รูปแบบการสลับ | ● การ เปลี่ยน หมุน |
| หมุนล้อหลายฟังก์ชัน | - |
| การสลับวงล้อ | - |
| การทําความร้อนของวงล้อ | - |
| ความจําของล้อขับ | - |
| หน้าจอจอคอมพิวเตอร์ขับรถ | - |
| แดชบอร์ด LCD ครบ | - |
| ขนาดของเครื่องวัดกระจกเหลว | - |
| HUD heads-up จิติป์จอ | - |
| ขนาดหัว HUD | - |
| ฟังก์ชันกระจกมองหลังภายใน | ● ป้องกันแสงสว่างอัตโนมัติ |
| การชาร์จในรถ | |
| อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | - |
| USB/Type-C ระบุจํานวนพอร์ต | - |
| พลังการชาร์จสูงสุด USB/ประเภท C | 0 |
| ฟังก์ชันการชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | - |
| พลังการชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | - |
| อินเตอร์เฟียสพลังงาน 12 วอลต์ของห้องกระเป๋าเดินทาง | - |
| พลังงานไฟฟ้า 220V/230V | - |
| การจัดตั้งที่นั่ง | |
| วัสดุของที่นั่ง | ● ผิวหนัง |
| ที่นั่งแบบสปอร์ต | 0 |
| รูปแบบการปรับที่นั่งหลัก | - |
| รูปแบบการปรับเก้าอี้ช่วย | - |
| การควบคุมไฟฟ้าของเก้าอี้หลัก/เก้าอี้ผู้โดยสาร | - |
| ฟังก์ชันที่นั่งด้านหน้า | ● เครื่องทําความร้อน |
| ฟังก์ชันความจําที่นั่งพลังงาน | - |
| ปุ่มปรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง | - |
| การปรับเก้าอี้แถวสอง | - |
| ลักษณะของเก้าอี้แถวที่สอง | ● เครื่องทําความร้อน |
| รูปแบบที่นั่งซ้อนหลัง | - |
| หมุนแขนด้านหน้า/ด้านหลัง | - |
| ตัวถือถ้วยหลัง | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การปรับไฟฟ้าของเก้าอี้แถวสอง | - |
| โต๊ะเตียงข้างหลัง | - |
| แถวที่สองของเก้าอี้แยก | ○ ไม่ จําเป็น |
| การปรับเก้าอี้แถวที่สาม | - |
| แถวที่นั่งแถวที่สามสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้า | - |
| ฟังก์ชันของเก้าอี้แถวสาม | 0 |
| การจัดวางที่นั่ง | 2 + 2 + 2 |
| การวางกําลังที่นั่งหลัง | 0 |
| ออดิโอ / ไฟฟ้าภายใน | |
| ชื่อแบรนด์เครื่องเสียง | - |
| จํานวนผู้พูด | - |
| โดลบี้ แอตมอส | - |
| แสงภายใน | - |
| เปิดไฟอ่านด้วยการสัมผัส | - |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
| ระบบควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | - |
| เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อน | - |
| เครื่องปรับอากาศด้านหลังอิสระ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| ทางออกอากาศที่นั่งหลัง | - |
| การควบคุมเขตอุณหภูมิ | 0 |
| เครื่องล้างอากาศรถยนต์ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| อุปกรณ์กรอง PM2.5 ในรถ | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| เครื่องผลิตอะนิออน | ● การ ปรับปรุง แบบ มาตรฐาน |
| การติดตามคุณภาพอากาศ | - |
